• <tr id='cbkhbn'><strong id='cbkhbn'></strong><small id='cbkhbn'></small><button id='cbkhbn'></button><li id='cbkhbn'><noscript id='cbkhbn'><big id='cbkhbn'></big><dt id='cbkhbn'></dt></noscript></li></tr><ol id='cbkhbn'><option id='cbkhbn'><table id='cbkhbn'><blockquote id='cbkhbn'><tbody id='cbkhbn'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='cbkhbn'></u><kbd id='cbkhbn'><kbd id='cbkhbn'></kbd></kbd>

    <code id='cbkhbn'><strong id='cbkhbn'></strong></code>

    <fieldset id='cbkhbn'></fieldset>
          <span id='cbkhbn'></span>

              <ins id='cbkhbn'></ins>
              <acronym id='cbkhbn'><em id='cbkhbn'></em><td id='cbkhbn'><div id='cbkhbn'></div></td></acronym><address id='cbkhbn'><big id='cbkhbn'><big id='cbkhbn'></big><legend id='cbkhbn'></legend></big></address>

              <i id='cbkhbn'><div id='cbkhbn'><ins id='cbkhbn'></ins></div></i>
              <i id='cbkhbn'></i>
            1. <dl id='cbkhbn'></dl>
              1. <blockquote id='cbkhbn'><q id='cbkhbn'><noscript id='cbkhbn'></noscript><dt id='cbkhbn'></dt></q></blockquote><noframes id='cbkhbn'><i id='cbkhbn'></i>

                上海『美矿机械有限公司

                客户服务热线:021-52300892 English

                机制◣砂加工系统

                           随着京沪•哈大等客运专线的开工建设,高速铁路客运专线建设在我国越来越热,按国家发改委规划到2020年,中国的高速铁路客运专线将达到1.2万公里。形成四↓纵四横三城际的基本网络,目前已开工不下十几条•段。高速〖铁路客运专线建设所用的混凝土大部分为高性能混凝土,对其中所用↙的砂(细骨料)一定要推广使用机制╲砂。原因为:


                一•保证〗工程质量;
                         根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基【2005】101号)高速铁路客运专线混凝土用砂应选择连续级配,质地均匀坚固•吸水率低•空隙率小的中粗♂砂,其细度模数宜在2.6~3.0。天然河砂都存】在着级配中0.16~0.315及0.315~0.63两档料比例①小,河流的上游河砂细度模数偏大,下游偏小,抗『压强度小,同时质量部稳定,表层■与底层•旺水期与枯水★期的砂都不一致,难以保证混凝土质量↘的稳定。
                           机制ㄨ砂可选用与碎石一样的优质山石为原料,用机械方式破碎生产,整个过程可□ 控•可调。生产的产品粒形呈无尖角的立方体,附着性好;上海公司机制砂生产线的机制砂级配连续合理,细度模数可调,可根据用①户要求稳定在2.6~3.0中的一个数值上,保证混凝土质量的长期稳定一致√。


                二•降低工程造价
                            机制砂的原料主要选用碎石生产后产生的废料—石屑(0~5mm),其主◥要的开采•生产•破碎成本已经在碎石▼生产中分摊,如果⌒是碎石•制砂复合生」产线,其机制砂相当于白得〓,可大大降低砂•石料的总体采购成本。选用机制砂一方混凝土可省水泥15~19kg,可节省5元左右;并且可减少外加剂的使用量;级配•细度模数稳定,不用更换配合比。


                三•保护建设沿线生态环境
                            采掘天然々河砂会严重损毁河道两岸的堤防•绿化及土地,对铁路建设沿线的生态环境造成不可估量的破☉坏和损失;同时沿线碎石产生的废弃尾料如不及时处理也会造成环境污染,例如大风『会形成灰尘,大雨会形成泥石流隐患,治理起来费工费※时;采用机制砂一举两得,既保→护了河道,又处理了碎石线的废弃尾料,是功在当代,利在千秋的当然之选!


                四•满足工程及时稳定的供应
                            采用ω 天然河砂会受到天时•地域等的限制,在结冰期•洪水期等时期都有可能◥影响供应;由于资源的有○限性,还』有很多地区天然砂贮量不足•质量不合格,或就没有天然砂,还ㄨ有些地区因为环保政策禁止采用天然砂,这都是影响¤砂的供应和价格,从而影响工期和Ψ 造价♂。
                           采◥用机制砂不受结冰期•洪水期影响,可以爸生产线建在混凝土搅拌站•梁场等需用现场,按需生产•贮备,利用级配多余部分碎石和石屑生产机制砂,可最大程度保证供应,为工程按期完成提【供坚实的保障。


                           综上所述高铁客运专线的建设采用机制砂多方受■益,解决了环保与发展的矛盾,质量和造价的矛盾,所以推广机制砂利国利民,势在必行!